Blog Image

Anniara

Farsund

Europa Posted on 2012-07-04 19:12:58

Vi fick en sådan väldig smak för utlandet så vi fortsatte till nästa land – Norge! Det blåste inte mycket så det tog lite drygt ett dygn att ta Anniara de ca 135 Nm från Skagen till Farsund. Vi jobbar ju i sextimmarspass, jag kör förmiddag 6-12 och kväll 6-12 medan Göran följaktligen har vakten 12-6, dag som natt. På den här sträckan ligger man nästan hela tiden i fartygstraden vilket gör att du inte behöver känna dig speciellt ensam, det dyker upp nya lastfartyg att hålla koll på och hålla undan för, hela tiden. Men idag på morgonen när vi närmade oss Norges kust, det var disigt och dålig sikt, Göran sov och det syntes inte en enda båt, då kändes det som om vi var helt ensamma. Bor det verkligen människor där inne bland klipporna? Sedan, när vi letat oss in mellan skären, så möttes vi av en trevlig liten stad med hus som klättrar på bergssidorna inne i fjorden. Farsund är lite unikt – det kostar inget att ligga i deras gästhamn (gäller två dygn) och de har gratis internet, bara att koppla upp sig. Vi var inne på turistinformationen och hämtade en karta. Där fanns också information om vad som händer i Farsund de närmaste veckorna men inget om vad de lever av eller arbetar med här. Eller hur stort samhället är? Sådan info saknar jag men jag får väl googla på det…

Till min stora förtjusning är jag nu inte långt ifrån fyren Lista. Jag, som är uppvuxen med sjörapporten 21.50 varje kväll (åtminstone på sommaren), undrade intensivt vem Jären och Lista var? Från dessa fyrar och väderstationer rapporterades varje kväll aktuella vindförhållanden men jag trodde att det var personer! I vuxen ålder fick min bror reda på detta vilket föranledde honom att döpa två kaniner till Jären och Lista. Om jag inte minns fel så var Jären en stadig kaninhanne medan Lista var en liten svart kanindam. Och ungar fick de…

Vi hamstrade en del i Limhamn för att slippa handla i Danmark (dyrt) och Norge (Jättedyrt!). Vi vet ju att några av våra läsare funderar på hur vi överlever och vad man äter ombord. För att lugna er något så kan jag meddela att vi inför avfärden köpte 4 frusna laxbitar och ett kg fryst kyckling samt ett halvt kg köttfärs. Sedan lades dessa längst ner i kylboxen där det är ungefär 0 grader. Vi började med laxen, den tinar fortast, två dagar i rad, stekt lax med bulgursallad och därefter kokt lax med vinsås. Därefter marinerade jag kycklingen, stekte alltihopa och serverade hälften till middag med ris och kall chilisås. Resten kommer att återkomma, troligen i form av en kycklingpaj, senare i veckan. Idag har vi givit oss i kast med köttfärsen (sista förbrukningsdag idag enligt etiketten, men vi tittar och luktar alltid mer än vi läser). På recept.nu finns ett utmärkt recept på Polpette, italienska köttbullar enligt Paolo Roberto. Det har vi ätit idag och de räcker till en middag till. Så för alla oroliga – vi svälter inte!



Nästa Norge

Europa Posted on 2012-07-04 13:27:03

Äntligen har vi kommit till utlandet! Äntligen kan vi känna
oss som långseglare på riktigt!

Vi har angjort hamnen på Skagen. Detta efter några dagars
väntan i Limhamn på att förseglen korrigerats. Vi är efter detta jättenöjda med
våra nya segel som egentligen ska ha sämre prestanda än de gamla (eftersom de
är sydda som långfärdssegel) men som vi tycker fungerar bättre – trots annan
skärning och mindre segelyta.

Vi var länge i valet och kvalet om vi skulle följa den
ursprungliga planen och segla via Skottland eller om vi skulle gå genom
Kielkanalen. Det ostadiga vädret talade för Kiel och att vi saknar all
litteratur om vägen via Kiel talade för Skottland. Plus det faktum förstås att
min mamma och min dotter kommer att möta oss i Dublin, om vi lyckas vara där
samtidigt, vill säga(!). Till slut bestämde vi oss för att vädergudarna inte
kan vara emot oss hur länge som helst. Dessutom är vi ju smålänningar och som
sådana vill vi helst inte erkänna att vi kan behöva ändra oss ibland.

Seglingen Limhamn-Skagen tog oss ca 40 timmar att genomföra.
Det skvallrar inte om någon högre snitthastighet. Men vi hade allt emellan noll
och 16 m/s i vindstyrka. Vi tränar oss som långseglare på att uthärda perioder
av stiltje, då får man ligga och driva helt enkelt. Dock inte utanför
Helsingborg, mitt i färjeleden, där tog vi motorn till hjälp. Sedan tränar vi
också på att reva segel när vind/regnbyar uppträder och vinden ökar (oftast
tillfälligt) upp till styv kuling. Så långe vinden och vår tänkta färdriktning
överensstämmer så är det bara kul, när vinden är tvärtemot så tar det längre
tid och är betydligt jobbigare. Vi håller på och försöker få vindrodret att ta
över en del av styrningen och kan konstatera, som med så mycket annat, att
övning ger färdighet. Eftersom vi jobbar i sextimmarspass så är det mycket
värdefullt att ha vindrodret till hjälp, man blir helt enkelt inte ens hälften
så trött!

Nu ligger vi säkert förtöjda i hamnen och ska strax fira att
vi kommit så här långt med lite champagne. Göran vägrar dock att sätta upp den
svenska flaggan eftersom vi blev bestulna på vår flagga förra gången vi var
här. Vi hade glömt att ta in den på kvällen och någon klev helt enkelt ombord
mitt i natten och innan vi hunnit vakna ordentligt och fattat vad som var på
gång så var personen ifråga försvunnen – med vår flagga.

Sedan blir det tidig nattning av paret Einefors, tidigt i
morgon bitti så drar vi till Norge.